Porsche 964是保時捷內部對於1989年到1993年生產的911的稱呼。
它是早期911歷代相當重大的改變，它改了名字，及更流線的保險桿，而不只在外觀，
底盤結構也重新設計了，後輪捨棄了以往的扭力桿結構，而是由調校空間更大獨立式半拖曳臂取代。
引擎方面保時捷為964準備了一顆型號為"M64"3.6L的B6引擎，壓縮比提升到11.3，
NA的M64/01最大馬力可以到250hp。在車尾也首度採用了電動升降式尾翼，
再加上車底全面平整化使空力性能全面提升，風阻係數降為0.32。不過他依然還是"911"。
第一次發表的964是採用31：69固定比4WD的Carrera 4。
1990年保時捷才增加了後製引擎後輪驅動的Carrera 2
（除5MT之外可選配引擎相同但使用Tiptronic 4速手自排得M64/02引擎，
使911比過去更平易近人）。
然後保時捷又運用Carrera 2 與Carrera 4 衍生出coupe、 Targa 與 Cabriolet 車型。
Carrera 2 與Carrera 4 雖然驅動方式不同，不過都是採用編號M64/01的自然進氣B6引擎。
文章來自於：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BF%9D%E6%97%B6%E6%8D%B7964
此變要分享的正是，個人覺得 911係列除了 930 外，最銷魂的 964 ...
請賞圖吧！
絕對經典 PORSCHE 911 964 TARGA CARREA 2 開盒報告
本文主角964 為 ANSON 生產制作 ，生產的顏色 分別為 紅、黑、白、紫藍色，
此車為早期制品，配上牛奶糖內裝...完全沒什麼精緻度可言，
在作工和漆面部份，也都為一般般，
唯獨可以讚賞的就是， TARGA 特有可拆卸的頂蓬，ANSON 有把他給做出來，
話說這18比例上 有出這964 好像就只有這 ANSON ，
雖然沒什麼精緻度可言，但型還不錯，若是以收型來說的話，也算是值的收入的好車啊！
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