只要是熟悉Porsche的車迷們人一定知道，911 Turbo的發展史，
儼然就相當於Porsche成功踏入高性能跑車領域的歷史。
而說起911 Turbo，當然不能不溯及在70年代為了進軍賽事而推出的911 RSR Turbo，
雖然這部車在當年完全是為了賽事所研發，不過其強悍的性能與卓越的穩定性，
也確實為日後911 Turbo的誕生奠下了優異的基礎。
雖然這部車在當年完全是為了賽事所研發，不過其強悍的性能與卓越的穩定性，
也確實為日後911 Turbo的誕生奠下了優異的基礎。
隨後，陸續登場的歷代911 Turbo不僅持續扮演起Porsche在高性能跑車領域中的代表作角色，
同時更不斷的帶領Porsche征戰世界各地賽事，並且也創下了多次輝煌的記錄與戰績。直到今日，
911 Turbo除了已經成功進化至第五代車型，
其間更甚至衍生出包含Turbo S、GT2等性能更強、賽車色彩更濃厚的終極版本。
此文轉貼於：http://blog.yam.com/tuna0229/article/1327193
保時捷911車款開始介入渦輪世代是由1974∼1978年正式推出，
不過當時只以3.0升水平對臥引擎搭配單渦輪作為動力基礎。
極為誇張的尾翼造型比賽車輛正是1974年保時捷所推出的911 Turbo RSR，
2.1升高達500匹的動力輸出在當年可說是高性能跑車領域中的代表，
同時征戰世界各地賽事也創下許多輝煌的戰績。
此遍要分享的正是 破許的螺仔始組，911 CARREAR RSR TURBO 2.1~
請賞圖吧！
渦輪世代 PORSCHE 911 CARRERA RSR TURBO 2.1 開盒報告
賞完圖，一樣聽小的囉唆一下，此RSR TURBO 為 AUTOart 生產制作，是好稱AA 最精緻的911！
生產的圖裝，只有這 MARTINI ，生產的賽車 有2部 ，分別為 5號 和 9號 賽車，
而這 5號 和 9號 賽車，大同小異 差異性不大，只差在5號的頭燈有貼防爆膠帶，
而在9號部份的話，在前擋和前保桿 有PORSCHE +AUDI 的字樣，原以為只有這2台，
不過剛剛在找資料時，還發現有台22號，此22 號也沒出現在目錄上，也沒在官網出現，
但國外卻有少部份的販售，希望有昭一日，也能將這22號給終結！
剛剛又問了同好，才知道這22號為原廠精品啦！看來國內應該還可以尋的到喔！
而此車好稱AA最精細的911 ，果然和一般的911 有所不同，精緻度果然滿百，
賞完圖之後相信，大家都有目共睹了，在這就不在多說明了，
而此RSR TURBO 雖然不比 CMC BBR EXOTO 大廠，
不過以當時新車售價，只要2張出頭一點點，怎麼想，都一定划算啦！
而在漆面上部份，完全無任何問題，不過此車的彩繪，一部份是用烤的，一部份用是水貼！
所以在保養時，得小心，否則一不小心，可能就會被推掉！
此車模，在整体上來說... 也算是台 好車模， 非常質的收入，
而這911 也是AA 在18比例中的第一部蛙眼 911 喔！
在這分享一下，咱們改裝達人 彬大 的文章！ 白色恐怖 
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!oBpVyBSBBB72sLogYZVg4A--/article?mid=2466
注意看，有部 純白 RSR TURBO 就是用這 MARTINI 圖裝，下去進行換裝的！
雖然只有把彩繪給退掉，不過這也好稱一絕呢，彬大...等我在尋到另一部時，這就要麻煩你了嘿！
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