保時捷繼1995年993 GT2之後相隔六年才推出996系的911 GT2市售車款，這回雖然是以GT2命名，
但實際上Porsche Motorsport至此已正式退出國際FiA GT系列賽事的GT2組別，
而轉攻當時較為低階以自然進氣車型發展為主的GT3組別，即是說996 GT2已不再擁有FiA GT2
Homologation參賽車的「道路版」背景。
第二代911GT2是從996 Turbo為基礎所發展出來的，
但從車身外型上就可以輕易辨別出特別之處，首先在空氣動力學方面，
GT2的前泵把設計便明顯與911 Turbo不同，可以提供更佳的下壓力及進氣冷卻功能，
同時車尾的大型尾翼，也提供了更高的車身下壓力，讓高速行車時車身更穩定，
尾翼下方還設有兩個大型進氣口，能在高速時提供引擎更佳的進氣量。
996 GT2所搭載3.6升水冷平臥六缸引擎本體的設計幾乎與996 Turbo一樣，
且同樣經由外掛二顆KKK渦輪+二具中冷器，但二者出風量、增壓值設定與中冷器尺寸卻有著明顯差異
（Turbo：K16×2打0.8bar、GT2：K24×2打0.95bar、中冷器加大），
造就996 GT2擁有最大馬力462hp/5700rpm與最大扭力63.2/3500∼4500rpm的猛暴性能，
原廠宣稱0∼100km/h僅需4.1秒、極速高達315km/h。
而2004年登場的996 GT2後期型車款出力又調漲至483hp/65.3kgm
（最大增壓值1.0bar、中冷器效益提昇），0~100km/h挺進至4.0秒，極速319km/h。 
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http://www.hyperzpeed.com.hk/eurozpeed.html
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080912/10/26ky.html
PORSCHE 996 GT2 開盒報告~
此破許 996 GT2 為AUTOart 生產制作，生產的顏色有銀和鐵灰 2個顏色！
做工品質為一般，雖然一般，但該到位的都到位了，漆面部份的份，更接近到完美，
收入以久，一點細紋，小疹都找不到，是部值得收入的好車喔！
對了~最近，天氣多變化，三不五時，就來個傾盆大雨，請各位朋友們，多保重嘿~
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