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近乎苛求 專注完美 LEXUS GS 430 開盒報告
說到這眾收藏當中，我最喜歡的房車就是這 LEXUS GS ，還記得GS 剛在台灣上市時，
這GS 就以經在路上滿街跑了，而說到這GS 好像不管什麼色的很好看，尤其是那珍珠白，超讚的啦！
雖然說是部房車，不過這部房車，不用在改裝，原廠就可以燒胎了，就知道此部GS 也不是省油的燈~
所以當知道模型要發售時，心裡就很興奮，一定要擁有這GS ~ 
這GS 為AUTOart 生產制作，生產的顏色有黑色、深藍色、銀色！要是記得沒錯，之後會在生產紅色~
此台車模作工精細，不過那引擎室就別說，因實車把引擎蓋打開，也是這樣，這GS值得一提的是~
內裝做的非常的像實車，整車的感覺，就像是實車一樣的真實，漆面真是閃閃亮亮，
不過多少有些小疹，這是比較美中不足的地方，其它部份，都很OK！是部好車~ 
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無微不至的安全設計 無微不至的安全表現，從設計一開始，便是Lexus工程師所全力追求的目標。集團累積多年的GOA車體結構設計工學，讓GS在被動安全上有著極為紮實的開始。Lexus的工程師利用多年撞擊測試與電腦模擬測試所得到最佳的結構，在乘坐空間的外側，打造出高剛性的籠型車體，讓乘坐空間包覆在堅實的堡壘之中，以在撞擊時確保乘員的生存空間。而在籠型車體的前後，再加上了精心打造的潰縮區域，巧妙利用引擎室與行李廂結構的分散、導引、吸收撞擊時所施加的能量，讓籠型車體所承受的能量降至最低，以確保乘員的生命安全。
10氣囊的全方位防護 光是在撞擊時確保乘員的生命安全，並不能符合Lexus追求完美的品牌精神，追求全數乘員的零傷害，才是Lexus的終極目標。因此在GS的GOA車體結構內，Lexus安裝了大量的氣囊，不僅是前座正面氣囊、前座側邊氣囊、前後座一體式側邊氣簾等6組豪華車常見的氣囊，Lexus的工程師，更為前座的乘員裝上獨步全球的膝部氣囊，並為後座的乘員裝上側邊氣囊。全車10組氣囊的綿密防護，在剛硬的籠型車體與乘員之間，築起一道柔韌的防線，在必要之時，能瞬間填滿乘員與車體之間的空隙，吸收剛硬車體所不能完美處理的撞擊能量，在乘員的週遭形成周全的緩衝區，讓乘員所承受的能量，降至最低。再搭配預縮式安全帶以及束力限制裝置，以及潰縮式駕駛踏板與方向機柱，提供乘員無微不至的防護。
五星級安全防護 在周密的設計與努力之下，GS創下亮眼的被動安全成績。在IIHS美國高速公路安全保險局所做的正面偏位撞擊測試之中，GS以卓越的表現，拿下所有項目均為良好 (G，為最高的評分等級) 的成績，不論是車體結構評鑑、前座乘員頭部、胸部、雙腿，以及假人承受力道等，均有超乎水準的表現。而在側面撞擊上，GS亦在前後座乘員的所有部份評比上，均得到良好的評分，優於德系的競爭對手，同樣拿下耀眼的成績。 越過了大西洋，GS周延的安全設計，同樣在Euro NCAP歐洲新車撞擊測試中，取得耀眼的成績。其中成年乘員的安全防護評等高達35分，大幅領先德國的競爭對手，拿下5顆星的評等；而兒童乘員的防護成績，亦高達41分，拿下EuroNCAP目前在此項目最高的4顆星評等；而流暢優美的造型，在設計上亦對於行人撞擊的防護做出了完整的考量，在引擎蓋、前葉子板處設有撞擊能量吸收結構，讓GS獲得18分的評等，相對於德國競爭對手2分與4分的成績，Lexus工程師在行人防護安全工程上的努力，不言而喻。
卓越的被動安全，是乘員生命安全最終的防線。然而，Lexus的工程師深知，防範未然、避免意外發生的主動安全，才是消費者最重要的第一道防線。在被動安全獲得傲然成就的Lexus GS，在主動安全上的表現，同樣地傲視全球。 主動安全的捍衛戰士─VDIM 日本電子科技獨步全球，卓越的系統整合能力，是其中的關鍵。而這樣的優勢，讓Lexus在GS開發的同時，同步開發出最先進的VDIM車輛動態整合管理系統。 電子科技進入汽車安全的領域已不是新鮮事，ABS、BAS、EBD、TRC、VSC，琳瑯滿目的新科技，不斷地被開發出來，目的不外乎讓車輛在行駛的過程之中更為安全，讓車輛的動力與四顆輪胎的抓地力之間取得最佳的平衡，確定行駛的安全。然而，當安全系統不斷地被開發出來，系統之間的整合成為安全工程師最大的挑戰。當失控的狀況出現時，各個獨立的系統均會各司其職，開始運作。然而系統間缺乏協調機制的情形之下，系統間作動的切換不但無法平順，讓乘坐的舒適性有所折損，系統之間可能出現互相干擾的現象，無法發揮最大的綜效，讓安全輔助的效果打了折扣。 有鑑於此，Lexus的工程師將所有主動安全輔助系統，整合於一，開發出最先進的VDIM系統。
與過去各套系統獨立的設計、運作的方式不同，Lexus的VDIM將運算控制單元整合於一，各次級系統的感知網路全數保留，但是所監測而得的參數，不再各自分送給ABS、BAS、EBD等各個次級系統，而是統一送交VDIM系統。VDIM精密的電腦系統與資料庫，在高速的運算之下，即時判斷出最適合車輛動態與安全狀況的輔助需求，統一驅動煞車系統、轉向系統、引擎動力系統。由於沒有多重系統之間切換，不會有彼此不相容的狀況，讓系統控制可以達到連續、平順的安全效果，同時減少了系統切換的頓挫與震動，讓GS的舒適性，同樣得到更好的提升。
10月29日正式登臺 以安全為最高指導原則所打造的Lexus GS，在追求完美的品牌精神驅使之下，結合了機械工程、電機工程等先進的技術，為汽車安全的領域，創下全新的里程碑。被動安全與主動安全的全面化考量，讓Lexus GS擁有傲視同級競爭對手的全方位安全表現。2008年式Lexus GS預計於10月29日正式發表，全車系標配VDIM車輛動態整合管理系統，並獲得Euro NCAP成年乘員防護五顆星評等。集合所有高科技菁華所打造的Lexus GS，無疑是新一代跑房車中的安全翹楚。
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