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MITSUBISHI LANCER EVO 6.5 TOMMI WRC


此車為AUTOart 生產制造，屬早期作品，精緻度以年代來說~作工算是不錯了~


此WRC 為TOMMI 座駕，精典程度相信大家都知道，所以就不在多介紹~


此為6.5測試影片~ 最後分享是快樂的~


http://tw.youtube.com/watch?v=jXTW0kybZqY&feature=related












Mitsubishi車隊簡介 
















光榮的歷史
Mitsubishi開始參予Rally賽事可以回溯到1960年代，今日已成為全球性的車隊，從日本、澳洲到一些歐洲國家，在世界各地都有一些三菱車隊成立。








在1970年代，Mitsubishis車隊兩次贏得在非洲Safari所舉辦的馬拉松拉力賽之後逐漸樹立在賽車界的聲望。近年來Mitsubishi Lancer賽車更是橫掃越野賽車領域，讓所有競爭對手望風披靡。車隊主要勝利首先是由Kenneth Eriksson獲得亞太區錦標賽冠軍（Asia-Pacific Championship），並且在1995年贏得瑞典、澳洲兩場WRC世界錦標賽冠軍。








傳奇車手Tommi Makinen與Mitsubishi的結合更創下史無前例的WRC四連霸的輝煌紀錄 – 囊括1996, '97,'98與'99年WRC車手世界冠軍，並且在1998年首次贏得車隊世界冠軍。








然而在2000年，Mitsubishi以原本的A組規格Lancer賽車越級挑戰新創立的WRCar組賽車，但仍獲得年度第四名。而新的Lancer/Carisma WRC賽車直到2001年賽季後期才開發完成，在Makinen這位頂尖高手的努力下仍獲得年度季軍。








無可諱言的2002年對於這支WRC場上的勁旅而言是個充滿挫折的賽季，Alister McRae與Francois Delecour兩位車手難以跟上領先車隊的步伐，車隊成績並不理想，主贊助商Marlboro也在此時決定轉而支持Peugeot車隊，不過Mitsubishi對於Marlboro的舉動也不以為意，因為Mitsubishi希望以實力來提升自己的品牌形象，而不是菸草製造商的形象。在併入Daimler-Chrysler集團之後，Sven Quandt被任命為車隊新的領導人，他毅然決定在2003年休兵一年進行新車研發與車隊組織的改革。












2004 Mitsubishi WRC車隊
2004年賽季Mitsubishi車隊正式重返WRC戰場，雖然賽季初期尚未能達到20世紀末與Tommi Makinen合作時的輝煌戰績，但是這支浴火重生的車隊正逐步走向昔日的光榮之路。








今年Mitsubishi車隊仍以Lancer作為參賽車輛以及位於英國Rugby的工廠作為車隊總部，結合英日兩地優異的人才作為技術班底，由首席工程師Mario Fornaris領軍設計全新的Lancer WRC04賽車。車隊老闆Sven Quandt坦承儘管Mitsubishi放棄2003年賽季而專注於研發工作，但目前車隊仍有許多努力進步的空間。今年車手陣容由老將Gilles Panizzi領軍，第二車手則由Kristian Sohlberg、Gigi Galli與Dani Sola輪番上陣累積參賽經驗，今年車隊目標仍以調整車隊體質與戰力等基礎工作為主，以為即將到來的成功做好萬全的準備。

















Mitsubishi車隊小檔案
　總部：英國Rugby
　創立：1974年
　WRC首戰：1974年Safari之役
　車隊領導人：Sven Quandt
　車隊經理：Derek Dauncey
　首席工程師：Mario Fornaris
　車手陣容：Gilles Panizzi
　　　　　　Gianluigi Galli
　　　　　　Kristian Sohlberg
　　　　　　Daniel Sola
　參賽車輛：Lancer WRC04
　輝煌的戰績：
　2003: Alister McRae在紐西蘭站以第6名完賽。
　2002: Alister McRae在瑞典站以第5名完賽。
　2001: 在Sanremo發表Lancer WRC賽車。
　2000: 年度排名第四，獲得43分積分。
　1999: Tommi Makinen創下車手四連霸紀錄。
　1998: Makinen三度衛冕世界冠軍，車隊贏得首次世界冠軍。
　1997: Makinen二度衛冕世界冠軍。
　1996: Makinen贏得Safari與阿根廷站冠軍，獲得車手世界冠軍。
　1995: Kenneth Eriksson以Lancer Evo 3賽車贏得瑞典、澳洲站冠軍。







 

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