PORSCHE 996 GT3 前期型 頂樓外拍


泠了好久~這幾天也比較不泠了~ 太陽也跑出來了....


也好久沒曬到陽光了,就來個頂樓外拍吧!


今天是星期日~中部的天氣還算是不錯~ 不過太陽還是不太給面子~


一下子就又不見了,話說至這~能住在中部,也是不錯了~


也不會常下雨~ 天氣都還滿正常的,最重要的是,去哪裡都近呢~


為什麼會想到外拍~ 其實今天很悶~ 入手了PS3 當然就是要玩GT5 ~


不過此變的GT5 序張難太高了啦!跑的昏頭轉向的~ 現在卡關了~


跑到S 級~ 還有2關破不了~ 沒想到竟然會這麼難跑~


還有一點更扯~ 新型的IMPREZA STI 在直線 竟然可以跑贏R35 ~和430 ~


而且時速可以上300以上~我怎麼不知道IMPREZA 有這麼強 ~"~


到現在我還一直以為~我有了R35 和法拉利,我就是最強了~


結果不是.....GT5 .....你搞什麼鬼~      










為賽道而生-Porsche 911(996)GT3







編輯:Jet 攝影:Jet20070704
TAG : Porsche , 911(996) , GT3



Porsche 911車系,其經典地位,讓所有男人魂縈夢牽,只為了緊握那只擁有盾形飾徽的方向盤,靜靜聆聽水平對臥引擎的低吼;而對於速度以及競技的渴望,是Porsche的工程團隊永遠希望突破的一環,在這樣的發想之下,GT3系列於焉誕生。


  回朔1998年,全新996發表之際,Porsche同時決定開發一款競技版車型,來參加2000年的利曼24小時大賽;在此之前,1998年的利曼大賽Porsche 911 GT1曾經獲取全面性的勝利,而Porsche卻意外宣稱不參加99年的賽事;話雖如此,但是嶄新的水冷996車型卻在私人車隊的贊助下出現在99年的比賽現場,並且讓人注意的是進入Pitlane的時候,這輛996發出驚人的排氣聲浪,眾人便開始猜測引擎室裡到底塞了些什麼東西!沒錯,這輛車就是Porsche 911(996) GT3的前身-GT3R。


為賽道而生 徹底輕量
  Porsche 911(996) GT3可以說完全針對賽道特性設計的道路版賽車,以RS車系為基礎,將所有普通汽車上無必要的裝置捨棄,例如後座、天窗,而空調跟音響變成了選購配備;另外,Porsche提供了所謂的Clubsport package,整個套裝組件包括了輕量化真皮桶型賽車椅、bolt-in後端防滾籠、六點式競技安全帶、滅火器以及緊急電源阻斷開關等等裝置。





  除了這些,Porsche在911(996) GT3版本再精進改造特別強化的制動系統以及重新調教過的懸吊系統,還有更為降低的車身高度以及輕量化鋁圈的配置,搭配上重新設計的前氣壩跟後方大型擾流翼,除了獲取更大的空氣下壓力,也為這輛競技用車的外觀添上滿點的肅殺之氣!




  Porsche 911(996) GT3的引擎以標準版996的3.6升六缸水平對臥引擎為基礎,除了就供油程式進行重新調校外,更修改了原有的冷卻水道,讓分開的水道分別獨立冷卻左右各三個汽缸,讓冷卻效能更強;另外搭載了所謂的『乾式離合器』,讓911(996) GT3的換檔速度與行程更短更精準!




動如脫兔 動力源源不絕
  眼見GT3,渾身的紅白血球同時不自主地沸騰雀躍,雖不若看見Enzo、Gallardo之輩的震撼,但因為它純粹的賽道體質,的的確確激發了身體內的速度因子蠢蠢欲動!眼前這輛搶眼的GT3,在車主精心改裝下性能又更躍進一步,令人望而生畏,倘若沒有兩把刀子,肯定無法駕馭這輛剽悍猛獸。


  坐入駕駛座,手握著盾徽反皮方向盤,直覺自己哪裡不對勁,發現似乎應當穿上賽車服跟安全帽,才能匹配這樣的座艙氣息!轉動電門啟動引擎,身後呼地傳來一陣狂亂的震顫與音壓,Group M碳纖維集氣箱強悍的集氣聲響,彷若置身在紐伯林賽道的起點,蓄勢待發;回到現實,低吼的引擎怠速催促著試車組出發,有點感受到所謂車比人兇的窘境!沿著市區道路行進,發現離合器不若想像中的沉重,在開開停停之間倒也不會有疲累;進入環快,稀少的車潮讓提高速度的慾望加劇,熟練地換檔加速,深踩油門之際,猛爆的力道於身後竄出,強大的貼背G值讓心臟為之一緊,這是完全不同於一般道路用車的加速感受!


  拜競技化懸吊所賜,GT3在高速彎道就像軌道車般緊貼地面,指向性精準,完美的前後配重,讓GT3彎中動態平順,絲毫不像964那般狂放難以駕馭,但是威猛的動力輸出,著實讓操控必須更加小心翼翼,畢竟全車的競技設定,不是一般人即可輕鬆開上路;出彎後再加速奔馳,這時候改裝過後的加大節氣門以及可程式電腦發揮作用,轉速急劇升高,Gamballa全段排氣管噴出來的不僅是高爆燃燒後的廢氣,更挾著凌厲尖嘯的聲浪,就像一頭怪獸般,在身後狂推進入中高速領域,甩開330ci攝影車揚長而去!


經典再現 霸氣純粹
  Porsche 911(996) GT3,這麼一輛傳奇的道路版賽車,在落日餘暉下靜靜散發著它的王者氣息;在官方紀錄中,Porsche的正式測試車手Walter Röhrl駕駛著996 GT3以及996 GT3 RS,在Nurburgring賽道完成了7分50秒與7分鐘43秒的驚人紀錄!當然,對於Porsche的設計團隊來說,速度永遠都不夠,紀錄永遠得突破!雖然只能夠與其短暫相處,但是911(996) GT3所帶給試車組的悸動,卻是久久無法釋懷。


來欣賞一段GT-3 的測試影片!



 


 

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