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老實說..我對這蛙類已經沒什麼熱血,雖然一路走來911 係列不變外型和經神,值得令人稱讚和敬佩,
而模型收多了...從901 至現在的997 ...算算收藏少說也100部以上,放眼忘去,沒什麼變化,
也不會特別的喜歡和討厭....只是覺得沒有了感覺,PORSCHE 是我最主要的收藏,我想...我迷失了根本...
雖說是這樣,不過心血來潮也是要給它分享下去啦!
此遍要分享的正是 PORSCHE 997 GT2 ~
在進入997時代三年後終於推出的GT2,乃是911系列有史以來的最強版本,
外型上它比起基礎車型997 Turbo要更為誇張,像是前保桿的三個氣壩加寬與配置上端排風口
,後保桿兩側中冷器導風口也經過加大並增設導流片,配上雙層大型尾翼也展現出超高性能 感。
承襲傳統採RR設定與6MT的997 GT2,在將兩顆VTG渦輪的進氣側外殼與葉片擴大,
且進一步調高增壓值(1.4bar)和強化吸排氣、重寫監理程式之後,
最大馬力提昇50hp來到 530hp/6800rpm,扭力則從63.2kgm增至69.3kgm/2200∼4500rpm。
此文來自於:
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090710/10/2ss1.html
請賞圖吧!
低調高手 PORSCHE 997 GT2 開盒報告
此GT2 由AUTOart 生產制作,生產顏色除了這鐵灰色還有銀色和另人覺得百思不解的消光白 ~
為什麼另人百思不解呢?第一 實車並沒有這個顏色,第二這車配上消光白...怪的亂七八糟...
而再者,要是記得沒錯,AUTOart 的第一部消光色就是這 GT2....
此車我原本很排斥,進入997 係列後從CARRERA 開始一直到 GT3 、 RS、CUP 、TURBO 、GT2~
一台比一台可愛,完全看不到以往的那種經典和氣勢,總覺得和實車比起來少了些感覺!
而這GT2 發售打完折還有3200左右的價格,更令我吃不消, 不過好家在 朋友割愛,
車況極全新加上司加徒特的車牌,我用1張半我就把他給帶回家,放在最腳落的地方!
此車,撇開一陳不變的前行李箱室和引擎室不說,
值得加賞的是車室裡的那對座椅,算是比較用心的地方...其它對我來說我連看都不想看!
而若是已蛙迷來說的話,此部GT2 還是值得收入,收個型也不錯啦!
而模型收多了...從901 至現在的997 ...算算收藏少說也100部以上,放眼忘去,沒什麼變化,
也不會特別的喜歡和討厭....只是覺得沒有了感覺,PORSCHE 是我最主要的收藏,我想...我迷失了根本...
雖說是這樣,不過心血來潮也是要給它分享下去啦!
此遍要分享的正是 PORSCHE 997 GT2 ~
在進入997時代三年後終於推出的GT2,乃是911系列有史以來的最強版本,
外型上它比起基礎車型997 Turbo要更為誇張,像是前保桿的三個氣壩加寬與配置上端排風口
,後保桿兩側中冷器導風口也經過加大並增設導流片,配上雙層大型尾翼也展現出超高性能 感。
承襲傳統採RR設定與6MT的997 GT2,在將兩顆VTG渦輪的進氣側外殼與葉片擴大,
且進一步調高增壓值(1.4bar)和強化吸排氣、重寫監理程式之後,
最大馬力提昇50hp來到 530hp/6800rpm,扭力則從63.2kgm增至69.3kgm/2200∼4500rpm。
此文來自於:
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090710/10/2ss1.html
請賞圖吧!
低調高手 PORSCHE 997 GT2 開盒報告
此GT2 由AUTOart 生產制作,生產顏色除了這鐵灰色還有銀色和另人覺得百思不解的消光白 ~
為什麼另人百思不解呢?第一 實車並沒有這個顏色,第二這車配上消光白...怪的亂七八糟...
而再者,要是記得沒錯,AUTOart 的第一部消光色就是這 GT2....
此車我原本很排斥,進入997 係列後從CARRERA 開始一直到 GT3 、 RS、CUP 、TURBO 、GT2~
一台比一台可愛,完全看不到以往的那種經典和氣勢,總覺得和實車比起來少了些感覺!
而這GT2 發售打完折還有3200左右的價格,更令我吃不消, 不過好家在 朋友割愛,
車況極全新加上司加徒特的車牌,我用1張半我就把他給帶回家,放在最腳落的地方!
此車,撇開一陳不變的前行李箱室和引擎室不說,
值得加賞的是車室裡的那對座椅,算是比較用心的地方...其它對我來說我連看都不想看!
而若是已蛙迷來說的話,此部GT2 還是值得收入,收個型也不錯啦!
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