難得休假的星期日，早上4點多就被老媽挖去爬山...
回來之後小馬說要去逛街，離晚上的飯局還有些餘的時間，
而趁著小馬不在時...也沒有人亂我，
進去模型間好好的沈思一會兒，突然看到我的 993 ，有一股的衝動！
什麼衝動~ ~ 接著就看圖說故事囉！
這台993 光是這色的TURBO...我就有3台 ~
得意的是在我收藏時UT老早就關廠，市面上流通的車模並不多， 想收就要以高價收藏，
而買高收高，這並不是我的收藏法 ~~ 哪裡有便宜可以挖，通常我就會在那...
不過偶時也會去踼到鐵板啦！
而想想我前後收藏這一樣色的3台TURBO， 加一加應該收不到2張小朋友！
早期UT 的輪圈若放於過熱的地方，某些車款的輪圈都會有沾黏的狀況，
而這PORSCHE 係列在UT 裡也算是最大宗的 
而早期收的這部 TURBO 也有著沾黏的問題，而這藍色的輪圈也是我那收惡搞的作品，
用廣告顏料下去做塗裝，遠看還好，近看就慘不人睹 
今天把它取出來之後，就打算在這輪圈上做個翻新，
而TURBO的輪圈很好拆，用手施點小力氣就可以拔下！
而這UT 除了輪圈沾黏上的問題外，其它的十多年來，完全無任何的問題，
無論是漆面還是任何地方，放更久...驚呼越久！
分離式的卡鉗和碟盤~ 不得讓人稱讚！
而拆輪圈之後，把輪圈和胎皮分離，就開始作業，
而野戰噴漆的那段就直接跳過，直接成品就給它出來...
原本有想噴金色的...可惜沒有漆料，就又把它噴成銀色的！
組裝完輪圈後，取出 LOGO 出來~
選啊選啊~ 就是這LOGO 啦！
貼上LOGO 在補上金漆，一整個就是威啊！ 
但不過礙於我沒有太多的時間，沒發覺到輪圈邊的毛邊沒有修 
不過算了，就先這樣好了，等有空時在來搞吧！
最後進入的分享~ PORSCHE 993 TURBO ~
1995年，最後一款空冷Turbo上市。它採用了前所未有的雙渦輪增壓系統，首次採用6檔變速箱，也是保時捷第一次在Turbo上應用四驅系統。尾翼的形狀和前代產品也有較大差別。輸出功率達到了408馬力，（美國銷售的為400馬力）從0加速至每小時100公里僅需3.7秒，最高速度超過了每小時290公里。[45]
如同最初的911 S版一樣，911 Turbo S乃是加強版的911 Turbo。第一款Turbo S建立在91年版Turbo 3.3的基礎之上，由於使用了碳纖維，它比標準的Turbo更輕，生產數量大約在80輛。1997年，建立在雙渦輪增壓版993Turbo基礎上的Turbo S被推向市場，其3.6升引擎的功率被進一步壓榨至424馬力，這一款車型上還在車門的後方開設了一對輔助進氣口，它只對北美市場銷售。[46]
此文轉貼於：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BF%9D%E6%97%B6%E6%8D%B7911#993
我家這旁剛好是西濱61號道路~ 順道一提 龍井北南交流道下那塊地是我們家被徵收的....
因是快速道路，三不五時都有重機在上面衝來衝去的！
當然卡車也是啦....
斯圖加特的榮耀 PORSCHE 993 TURBO 開盒報告
此文主色為UT生產之作，為早年制品，生產的顏色分別為 棗紅、銀、鐵灰~
雖然早期制品，但此車做工不馬虎，如圖所見十餘年的制品，有這樣的美感，算是另人誇獎的！
再來要說的是漆面，一路走來始終如一，UT 真有你的！
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