以其設計中心所在地Modena為名的新一代Ferrari入門車款360，
在前任車款355功成身退之後取而代之，
成為入主知名跑車廠Ferrari產品最「輕鬆」的選擇：九百萬大洋「而已」。
堅持在賽場上研究出最強的技術而後將其量產，是Ferrari自創始以來不變的研發方式，
每年不斷參與的F1賽事，讓Ferrari在造車的工藝上日新又新，最廣為人知的，
就是之前F355上的那套自動手排系統，便是透過F1比賽衍生而成的產品。
而在新的360上，我們又看到Ferrari這些年在賽車場上學到的設計靈感，
和別的跑車廠最大的不同點，就是Ferrari的車絕不會出現增加下壓力的擾流版，
因為線條優美是該車廠產品的最大特色，每一個車身線條都有減低阻力增加下壓力的功能，
360也不例外。而平整化的底盤及分流器的應用，依循著白努利原理來增加車身下方的吸力，
在360上更見精進，而大量使用鋁合金元件的結果，讓為了增加穩定性而加大尺碼的360，
反而較355還要輕上一百多公斤，且剛性還增強了40%。本車的動力系統是沿用F355的那具V8引擎，
但加上可變進氣歧管、可變汽門正時及可變式回壓機構的幫助，燃燒效率大幅上昇，
輸出已達400匹的境界，極速可達295km/h。
此文轉貼於：http://wasd6112.pixnet.net/blog/post/9957160
此遍要分享的正是 360 MODENA ~
賞圖吧！
紅色炫風 FERRARI 360 MODENA 開盒報告
此360 MODENA 為 風火輪 生產制作，生產的顏色 不詳.. 好像除了這紅色還有黑和黃色！
此版本，為普版，為早期制品，而非後期精緻版，
而這普版，作工為一般，品質為一般，烤漆也為一般，整体來說都為一般，
不過以早期的價格來說，還算是不錯，而值不值得收入，就看個人了，
而這風火輪，在後期也有出上這 精細版的 360 ..可惜到目前還未有機會收入，
尚後若有機會收入時，在來個比評，好好的捉隊撕殺一下吧！
以下在分享一下，這加長的 360 MODENA ~
看完之後，在來看看這台K6 吧！
小的真佩服，車主的創意，把後尾翼裝在引擎蓋上，
空氣力學嗎？還蟲擋 ...
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