義大利 紅帽子 FERRARI TASTAROSSA

還記得08年的最後一天，下殺了3部FERRARI ，

分別是 365 GTB 、512TR 、和這  TASTAROSSA！

TASTAROSSA（義大利文中為『紅帽子』之意）

是FERRARI 在1985年所發表的車款，

而這一年也是FERRARI 最為積極發表新車款的一年，

但並不影響每一部FERRARI 的極致性能以及動感外觀，

在當時視為全世界最快量產車的TASTAROSSA，

正是其中最為美麗的一部FERRARI 。 

先賞圖吧！

賞圖完畢了喔！ 讓小的來說說此部TASTAROSSA吧！

TASTAROSSA 由KYOSHO 生產制作，目前生產的顏色只有紅色！

此部做工該怎麼評呢，實在是讓人有點受不了，相信說到這....也是藏家心裡的痛！

記得08年的最後一個月，店家告知，FERRARI 勁駒 以到貨 ，來了512 TR 和TASTAROSSA！

就馬上打電話和狗蛋大，倆個互相的勸敗， 想說辛苦了一整年了，就對自已好一點吧！

老是常常用這句話送車模給自已！掛完電話後，狗蛋大選擇了512TR ，

而我老早就對512 TR 和TASTAROSSA 情有獨終，硬著不下手 風火輪，硬是等到KY生產，

終於讓我等到了，就下訂了2部，就在隔天，又和狗蛋大，通了電話才知道，

我們又拿到有問題的車模了！  在這，就讓我來毒舌 一下吧！

512TR新車來就起疹，小擦傷一大堆，掉漆等等，射出的接點，都沒處理好！

而這 和TASTAROSSA也好不到哪裡去， 512TR 有的問題，TASTAROSSA都有，

而這TASTAROSSA，還有最大的問題，起疹就算了，漆面還有些不均勻！

起閉式頭燈，也做的不完美，後馬標更是讓我不爽！

整隻馬竟是黑的，馬尾還少了一結，還有還有，後引擎蓋，也有點不密合，

一連收了3部FERRARI ，2部問題一大堆，而這說真的，這應該是沒有經過品管就出貨了！

真搞不懂，這些腦殘，手殘，眼殘，各個都是天線寶寶的組裝和品管人員！

在之後也打電話給也店家，店家也很有誠意要解決，經過一番討論，

才知道是為了過年前趕工才會這樣，而此批不收，聽說就沒有了！

就衝著這句話，硬把他給接收下來了！ 其實說真的512TR 和TASTAROSSA，

其實本身做工都很好，可以說算是讚！ 不過就因為品管的關係，壞了整個車模！

而既然要收入的話，就要有解決之道，512TR的問題不大，遠看都很完美！

而在以TASTAROSSA來說， 我能解決的就是射出的銜接點不好，和後馬標，

經過簡單的修飾後，終於把不完美，變的好一點了！和後馬標，

在網路拍上找到了 適合流用的（死刻片）硬是把後馬標給刮了下來，

在貼上馬標，果然變帥氣了，在TASTAROSSA旁，在加上直立的馬標，更是讚！

又有著畫龍點晴的感覺，看了整個人就爽！ 然而為什麼會在車尾又加上直的馬標，

小的在讀書時，看過一變這TASTAROSSA，他也在後會貼了直立的馬標，真是銷魂到不行！

才會讓我有這個衝動，加入這馬標！而引擎蓋，就等下回有時間，在來拆吧！

而在這，說取出這台TASTAROSSA的時候，

卻發現  一旁的575 GTC 2004 消光黑版，竟給我發霉，真是讓我傻眼，

而一旁的 05 版，竟一點事都沒有，原來，不能打蠟的車子，

也是會有另外的問題呢，想想，溫度，濕度，都還好，

會不會是KY的消光黑，和一般的消光黑的用料不同！才會這樣呢，

還好發現的早，不能給我長出香菇來，我看我就鳥了！

而最後，告知一下同好們，並不說 512TR 和TASTAROSSA不能收，

而是要收的時候，在多方面的注意下，或許.......會更好喔！

以下文章轉貼 YHAOO 汽車！

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090110/11/2g5q.html

Ferrari Testarossa 最美的法拉利

Testarossa（義大利文中為『紅帽子』之意）是Ferrari在1985年所發表的車款，而這一年也是Ferrari最為積極發表新車款的一年，但並不影響每一部Ferrari的極致性能以及動感外觀，在當時視為全世界最快量產車的Testarossa，正是其中最為美麗的一部Ferrari。

在外觀部分，車型外觀同樣交由Pininfarina操刀設計的Testarossa，儘管保持了既有的收合式車燈設計外，但仍是跳脫了舊Ferrari車款的設計藩籬，並摒除了圓潤線條的勾勒窠臼，以更為鋼硬的車身線條來重新詮釋『速度』二字。

Testarossa的車前蓋融合了進氣口設計，前保桿的部分則保有霧燈與方向燈組，除此之外，黑色柵式進氣網與前保桿底部擾流的設計，也讓Testarossa更具侵略性。在車側部分，多槽式進氣口的設計沿用至Testarossa之上，而Pininfarina也將其放大，並搭配揚升的腰線，展現出獨特的流線感。

    在車尾部分，第三煞車燈設置於引擎蓋上，尾燈的外側則是加上了黑色橫條，後保桿與其底部的設計，則是顯得較為圓潤與平滑。

而Testarossa不僅在車身設計上相當講究，為了加強Testarossa的車體剛性，並兼顧輕量化的目的，Ferrari採用鋼材、鋁合金、玻璃纖維，以及其他複合式材料，來打造出Testarossa動人的外觀。    在內裝部分，高檔皮革搭配鋁合金交叉鋪陳的方式，當然成為展現Testarossa獨特賽事氛圍的方法之一，而MOMO三幅式方向盤的設置，也同樣讓人感到熱血。此外，電動可調式座椅的配置，也讓Testarossa成為一部融合了熱血與豪華的尊貴超跑。

在動力系統方面，Testarossa掛載了一具5.0升水平對臥12缸引擎，並擁有390匹馬力與354 lb-ft扭力峰值的輸出，儘管Testarossa全車重高達了1661公斤，但在五速手排的動力配置下，Testarossa仍可在5.3秒內完成0-100km/h加速，而Testarossa的極速表現也高達了288km/h。

    而在操控性方面，Testarossa的懸掛系統採叉骨設計，並搭配Koni懸吊系統以及前後加裝上的防傾桿設計，如此一來也使得Testarossa在操控性方面擁有更為亮眼的表現，以及更為精進的操控靈敏度。而Testarossa的兩雙大鞋，則是穿上了16吋的鋁合金輪圈，前後車胎則是套上了尺寸分別為225/VR50與255/VR50的高性能車胎。    8萬7000美元的售價，在當時已屬相當高價的車款，但Ferrari終究是Ferrari，Testarossa不僅在售價上高人一等，在動力性能、車身設計、操控表現等方面，也同屬頂級，因此您說值得嗎？擁有Testarossa將證明一切！