甩尾甩翻車的汽車模型領域

PORSCHE 356A SPEEDSTER

嘿嘿~終於收入了這台356囉！收車就是這樣~時間點錯過了，要在收入的機會就不大了！

今天，讓那我從網拍，購入了這台356A ~雖然此車狀況不太好，不過這精典車款能入手，

我就以經很高興囉！先來和大家報告一下，此台356A的大概~

這356 由KYOSHO 生產制作，屬早期作品，SPEEDSTER 記得沒錯，有生產  銀色、黑色、紅色！

做工在早期來說，以屬上等了！該表現的都有表現出來了！此車烤漆超亮，鍍鉻的地方，也都OK~

難免有些小疹，不過不嚴重，都還在可以接受的範圍裡！

對了，咱們　Golden 大~　也有一篇356的文章，喜歡356的同好們，可別錯過了唷！

1/43 195X PORSCHE 356 series  　　　

Porsche 356 是第一部以保時捷為名的車子，356代表他是保時捷的第356項商品。

[編輯] 歷史

在戰前，斐迪南·保時捷博士（Ferdinard Porsche）曾經製作了一部中置引擎的概念車稱之為 "Number 1"（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保時捷製造的第一部車？產生了一些爭議。

365是由Ferdinand "Ferry" Porsche設計的（保時捷的創始人斐迪南·保時捷的兒子），356就跟它的祖先斐迪南·保時捷設計的大眾金龜一樣，使用四缸氣冷水準對臥引擎，後置引擎後輪驅動。在356的"車體"剛被保時捷的工程師Erwin Komenda設計出來時，它的零件包括引擎、懸吊系統跟底盤等等，幾乎都是從VW借來的。早期的356原型車的是由鋁材製成的，不過成本證明了鋁材應用在量產車上是非常不切實際的，所以後來還是改採用鋼材打造356的車身。

1948年六月8號，跟VW共用許多零配件的356第一次亮相，旋即成了眾所矚目的焦點，順便帶動了製造業在不同的產品型號使用相同的零件，以降低開發及製造成本的風潮。356空氣力學的處理和優秀的組裝品質，在1950年初期大西洋兩岸的車迷之間有很好的風評，所以當時無論是在街上亦或是在賽車場都時會常看到356的身影。

[編輯] 歷代沿革

356在1948年到1965年間的改款改變的不只是代號，它在各個方面都有相當大的進化。

敞篷的356在50年代初期相當暢銷，有時甚至超過所有356生產數量的50%（最經典的車型是 356 "Speedster）。但在60年代初期，跑車的流行退燒，所以軟頂的356當時銷售量急速下滑。

356主要的改款通常可以分成幾種類別。在1954年時356有coupes與cabriolets（敞篷，軟頂形式）兩種類別（兩款車在擋風玻璃也有所不同）。356A於1955年發表時有許多細節但是重大的改變，在工廠內部被稱呼為"Type 1"，車迷們則將之簡稱為"T1"，隨後在1957前期，356A第二次改款，就被叫做Type 2或T1。1959年進行了更大的改款（科技面），並改名為356B（T5型）。1963年356B再次改款（T6）。

最後一次改款的末代356是1964年的356C，它使用了碟煞及當時保時捷的生產線上最有力的引擎，因為有95匹馬力而被稱為95"SC"。

Porsche 356 Coupé

Porsche 356B 1600 Super Coupe

Porsche 356 Speedster

Porsche 356

Porsche

1948-1965

none

Porsche 911

Sports car

2-door coupe 2-door convertible 2-door speedster

RR 後置引擎後輪驅動

1.1 L B4 40 hp 1.3 L B4 44-60 hp 1.5 L B4 55-70 hp 1.5 L DOHC B4 100-110 hp 1.6 L B4 60-95 hp 1.6 L DOHC B4 105-115 hp 2.0 LDOHC B4 130 hp

2100 mm (82.7 inch )

3870-4010 mm (152.4-157.9 inch)

1660 mm (65.4 inch)

1220-1310 mm (48.0-51.8 inch)

770-1040 kg (1700-2296 lbs)

Erwin Komenda