甩尾甩翻車的汽車模型領域

355 Berlinetta，據聞這將是Ferrari在推出F355新一代後暨車款之前，最後一部的355車款，因此355 Berlinetta也讓Ferrari挹注了許多的期望。



從1995年推出的F50之上，我們可以想見的到未來的Ferrari，將不再採用收合式車燈的設計，355 Berlinetta的珍貴是可想而知的。在外觀設計方面，方向燈與霧燈整合在前保桿之上的設計仍在，車頭前蓋也同樣採取外掀式；而355 Berlinetta的側邊，圓滑的線條勾勒出側邊的進氣口；355 Berlinetta的引擎蓋部分，其散熱孔已然改為橫條百葉窗式的設計；車尾方面，四圓燈的設計幾乎成了Ferrari的另一商標，而355 Berlinetta的車尾也同樣鑲上了頗具代表性的躍馬廠徽。



在動力性能與操控方面，355 Berlinetta搭載了一具與F355相同的3.5升V8鋁合金引擎，這具擁有鈦合金岐管的動力心臟，其汽缸夾角為90°，並採五汽門的設計（三進兩出），在Bosch Motronic M2.7引擎監管元件的設置之下，壓縮比提高至11:1，因此能夠榨出375匹馬力與268 lb-ft最大扭力峰值。而在操控性方面，355 Berlinetta仍然配置了Ferrari車廠獨家研發的F1變速系統，這具由F1賽車科技延伸而來的變速系統，其雙離合器的設計，可讓355 Berlinetta快速地完成換檔，此外，藉由操控模式的更改，這具電子序列式變速系統，也可在全手動與全自動換檔間自由切換，因此在操控性方面，355 Berlinetta也才能夠擁有同及超跑裡相對亮眼的表現。



相信會有許多的車迷們更關切355 Berlinetta 的價格，而Ferrari則是相當夠意思地開出了13萬美元的報價，而您在看到這樣的價格之後，也該有所行動囉！

在推出F355的兩年後，Ferrari緊接著推出了F355 Spider，來滿足大家對於敞蓬F355的期待。



在外觀設計方面，F355 Spider延續了F355的設計元素，包括收合式車燈與前保桿的設計，F355 Spider也沿用了F355的設計；而F355 Spider的側邊則是摒除了348多槽式的進氣口設計，改以更為圓滑的線條勾勒出側邊的進氣口；車尾方面，四圓燈的設計幾乎成了Ferrari的另一商標，躍馬廠徽則是代表了F355 Spider的純正血統，後保桿融合四排氣管的設計也讓FF355 Spider顯得相當大氣；而由於F355 Spider是為敞蓬車款，因此Ferrari特別強化了A柱的剛性，並改用更輕更堅固的金屬材料，作為頂蓬鋼架的主要材質。



F355 Spider搭載了3.5升V8引擎，而此具以鋁合金為本體，並結合鈦合金岐管的動力心臟，在Bosch Motronic M2.7引擎監管元件的設置之下，壓縮比也提高至11:1，因此能夠榨出375匹馬力與268 lb-ft最大扭力峰值。而在操控性方面，首度出現在F355之上的F1變速系統，當然也繼續掛載於F355 Spider之上（原廠另提供傳統六速手排。）。這具由F1賽車科技延伸而來的變速系統，其雙離合器的設計，可讓F355 Spider快速地完成換檔，此外，藉由操控模式的更改，這具電子序列式變速系統，也可在全手動與全自動換檔間自由切換，因此在操控性方面，F355 Spider也才能夠擁有同及超跑裡相對亮眼的表現。

當F355問世，並取代348車款成功的延續了新一代Ferrari精神的同時，Ferrari也很快的推出了F355 GTS，來饗宴熱愛Ferrari的車迷們。

F355 GTS與F355搭載了相同規格的3.5升V8引擎，而此具以鋁合金為本體，並結合鈦合金岐管的動力心臟，在Bosch Motronic M2.7引擎監管元件的設置之下，壓縮比也提高至11:1，因此能夠榨出375匹馬力與268 lb-ft最大扭力峰值。

而在操控性方面，首度出現在F355之上的F1變速系統，當然也繼續掛載於G355 GTS之上（原廠另提供傳統六速手排。）。這具由F1賽車科技延伸而來的變速系統，其雙離合器的設計，可讓F355 GTS快速地完成換檔，此外，藉由操控模式的更改，這具電子序列式變速系統，也可在全手動與全自動換檔間自由切換，因此在操控性方面，F355 GTS也才能夠擁有同及超跑裡相對亮眼的表現。



在外觀設計方面，F355 GTS同樣延續了許多348車款的設計元素，與355的外型設計幾乎沒有太大的不同，其中包括收合式車燈與前保桿的設計，看見F355 GTS也會讓人感覺到彷彿看見348一般；而F355 GTS的側邊則是摒除了348多槽式的進氣口設計，改以更為圓滑的線條勾勒出側邊的進氣口；F355 GTS的引擎蓋與後車窗設計，則是同樣延續348的概念，不過其引擎蓋散熱孔已然改為橫條百葉窗式的設計；車尾方面，四圓燈的設計幾乎成了Ferrari的另一商標，躍馬廠徽則是代表了F355 GTS的純正血統，後保桿融合四排氣管的設計也讓F355 GTS顯得相當大氣。

13萬美元（1994年）的價格，這一次伯樂該由您來當！

Ferrari  348車款在推出以來，其時髦的外型設計與強大的性能，讓許多熱愛Ferrari的車迷們醉心不已，尤其是348『平易近人』的價格，更成了許多人擁有生平第一部Ferrari的最適選擇，但新世代的來臨，Ferrari也要以F355重新立下超跑標竿。



全新的F355延續了許多348車款的設計元素，包括收合式車燈與前保桿的設計，看見F355就彷彿見到了348一般，而F355的側邊則是摒除了348多槽式的進氣口設計，改以更為圓滑的線條勾勒出側邊的進氣口；F355的引擎蓋與後車窗設計，則是同樣延續348的概念，不過其引擎蓋散熱孔已然改為橫條百葉窗式的設計；而F355的車尾方面，四圓燈的設計幾乎成了Ferrari的另一商標，躍馬廠徽則是代表了F355的純正血統，後保桿融合四排氣管的設計也讓F355顯得相當大氣。



在動力性能方面，F355搭載了一具進化版的3.5升V8引擎，這具由掛載於348之上的引擎演化而來的動力心臟，擁有375匹馬力的輸出，也因此F355得以在4.7秒內完成0-100km/h加速，極速也有高達295km/h的表現。值得一提的是，掛載於F355之上的全新F1變速箱，是由F1場上延伸而來的新科技，Ferrari將F1賽車所掛載的序列式變速箱與電子離合器整合在一起，在經過重新設計之後，將它改良為適用於旗下超跑車款的變速系統，而全新的變速箱系統，也將有助於提升F355的操控表現。



13萬美元的價格，讓Ferrari成了相當平易近人的『馬車』，你已經準備成為伯樂了嗎？F355將會是最適合您的千里馬！

F355問世之後，以其操控特性、動力輸出、科技配備等特色，很快地在隔年隨即成為Ferrari Chellange賽事的主要參賽車款，不過為了讓這部賽車有更進一步的表現，Ferrari也特地打造了專屬的355 Challenge賽車。

在車身外觀方面，除了圖裝的差異外，由於F355先天已然擁有相當良好空力設計，也因此即便是比賽專用車款，Ferrari並未更動F355原車上的鈑件，僅僅在355 Challenge的車尾加裝了大型尾翼，藉此提供更為強大的下壓力，並提升行車穩定性。而在內裝部分，兩張座椅已然改為包覆性更佳的賽車座椅，安全帶也改為賽事要求的六點式安全帶，至於車內包括空調以及音響系統等，則幾乎全數拆除，355 Challenge全車僅留下比賽用得到的相關配備。



355 Challenge的動力心臟，是以F355上鎖搭載的3.5升V8引擎進化而來。相較於F355擁有375匹馬力，與268 lb-ft最大扭力峰值的動力輸出，355 Challenge除了在扭力輸出上維持同樣的表現外，馬力則是小幅增加五匹，而達到了380匹，355 Challenge的0-100km/h加速仍為4.7秒，極速表現則小幅提升為298km/h。