推出了〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務，透過BMW旗下高性能車款搭配專業車手駕駛，
車迷們只須付上合理費用，便可享受在綠色地獄高速奔馳的樂趣；
至今BMW Ring-Taxi已承載超過九萬名車迷於賽道上奔馳，累積里程高達65萬公里。
此文來自於：
http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&id=1846:bmw-m52012nurburgringbmw-ring-taxi
沒錯，此遍要分享的正是 最速計程車！
請賞圖吧！
最速計程車 NURBURGRING BMW M5 RING-TAXI 開盒報告
此M5 為 KYOHSO 生產制作，此版本為 RING-TAXI 的第一版，
而共生產二個版本，塗裝上的差異並不大！
做工品質上，唯持著KY 的制車工力，沒有什麼好嫌棄的！
而在漆面部份，因為是白色的多多少少有些小疹，不過沒有反光時並看不太出來。
此車有氧化上的問題，也就是四個輪圈上的BMW 小馬克都有變異的狀況，
不知道是不是接手前車主至放關係還是...
最後讓我們來欣賞整篇的文章吧！
【車訊新聞】勁爆計程車─全新BMW M5預計2012年投入Nurburgring〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務
自從上一代M5停產後，其於德國著名賽道Nurburgring中，擔任〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務之任務便交給了M3 Sedan，但是隨著全新一代M5正式亮相，未來M5可望再度投入〝BMW Ring-Taxi〞的服務；根據國外BMW Blog所流出的照片顯示，新一代M5已經現身於Nurburgring北賽道，同時貼上了〝BMW Ring-Taxi〞專屬貼紙，進行測試。
前一代M5擔任〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務，於Nurburgring北賽道奔馳的情景。
素有〝綠色地獄〞的Nurburgring賽道，共分為南賽道與北賽道，其中長度較短的南賽道以提供一般賽車活動使用為主，而長達20.832km的北賽道，則是全球車迷嚮往的聖地，同時也是車輛性能的極端煉獄，如今已經成為眾家車廠研發高性能車款必挑戰的賽道。
全新擔任〝BMW Ring-Taxi〞服務車輛的BMW M3 Sedan。
BMW自1986年開始，為了能讓車迷可以領略Nurburgring北賽道的魅力，推出了〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務，透過BMW旗下高性能車款搭配專業車手駕駛，車迷們只須付上合理費用，便可享受在綠色地獄高速奔馳的樂趣；至今BMW Ring-Taxi已承載超過九萬名車迷於賽道上奔馳，累積里程高達65萬公里。而上一代的M5便是體驗地主力車款，直到停產後於日前才由M3 Sedan接手。
◎圖片取自BMW BLOG。
而根據BMW的說法是，新一代M5預計在2012年投入〝BMW Ring-Taxi〞服務；即將在2011法蘭克福車展正式發表的全新M5，搭載了排氣量4395 cc之V8雙渦輪增壓引擎，並且具備HPI高精準缸內直噴技術、VALVETRONIC可變汽門正時控制、Double-VANOS進排氣可變汽門正時、 雙渦流雙渦輪增壓等先進技術，可迸發出560hp的最大馬力，以及69.39kgm的最大扭力，搭配7速M DCT雙離合器變速系統，0-100km/h起步加速僅需4.4秒，極速則以電子限制於250km/h，但是一旦解開限速，要突破300km/h決不是問 題。
一般而言，在Nurburgring北賽道單圈成績能夠跑進8分鐘左右，甚至是8分鐘以內皆非泛泛之輩，而〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務，在素有「北環女王」封號的Sabine Schmitz在內的原廠車手駕駛下，即可讓車迷體驗Nurburgring北賽道單圈8分鐘的無比快感，如今即將換上性能更強地新一代M5，若是能將單 圈壓進8分鐘之內，那將是另一個難以想像的境界。
至於想要參加〝BMW Ring-Taxi〞體驗服務，單圈的體驗價為195歐元〈約合新台幣8000元〉，由於每輛車可乘載三名乘客，所以可平均分擔，即便只有短短約8分鐘的 體驗時間，但是能夠乘坐如此高性能的車款由專業車手駕馭，於Nurburgring北賽道奔馳，絕對是熱血車迷夢寐以求的體驗行程！
文=李承儒 圖=BMW AG / BMW BLOG
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