以其設計中心所在地Modena為名的新一代Ferrari入門車款360，在前任車款355功成身退之後取而代之，
成為入主知名跑車廠Ferrari產品最「輕鬆」的選擇：九百萬大洋「而已」。
堅持在賽場上研究出最強的技術而後將其量產，是Ferrari自創始以來不變的研發方式，每年不斷參與的F1
賽事，讓Ferrari在造車的工藝上日新又新，最廣為人知的，就是之前F355上的那套自動手排系統，
便是透過F1比賽衍生而成的產品。
而在新的360上，我們又看到Ferrari這些年在賽車場上學到的設計靈感，和別的跑車廠最大的不同點，
就是Ferrari的車絕不會出現增加下壓力的 擾流版，因為線條優美是該車廠產品的最大特色，
每一個車身線條都有減低阻力增加下壓力的功能，360也不例外。而平整化的底盤及分流器的應用，
依循著白努 利原理來增加車身下方的吸力，在360上更見精進，而大量使用鋁合金元件的結果，
讓為了增加穩定性而加大尺碼的360，反而較355還要輕上一百多公斤， 且剛性還增強了40%。
本車的動力系統是沿用F355的那具V8引擎，
但加上可變進氣歧管、可變汽門正時及可變式回壓機構的幫助，燃燒效率大幅上昇，
輸出 已達400匹的境界，極速可達295km/h。
今日所要分享的正是 FERRARI 360 MODENA
請賞圖吧！
蒙地拿 FERRARI 360 MODENA 開盒報告
賞完圖後，就由小的做個簡單的開盒報告，此車模由風狗輪生產制作 屬於早期制作 普版，
生產的移顏色 除了這紅色、黑色 小的並不知風狗輪還有出什麼色，
而此車若為那年代車模來相比照的話，算是還OK， 價格不高就能擁有這法拉利，
車体的作工的話，為持一般般的做法，品質也還好，漆面多多少少會有疹子的，但並不嚴重！
而唯一另人討人厭的就是車模的分模線，實在是太明顯了...
不過因為他是法拉利這一切就算了...
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