1974∼1988年期間，Porsche 911車型開始以Type 930作為Turbo版全新的代號，當時911車系除了擴大排氣量至2687c.c.以增加扭力之外，符合美國低速防撞的油壓保險桿也是其成功的設計，但在1974年期間保時捷成功推出911以來的新世代，前期(1974∼1978)3.0升、後期(1978∼1993)3.3升水平對臥引擎搭配渦輪增壓系統，狂暴的性能表現延續至今的997 Turbo都是渦輪增壓車型的最佳典範，不過這世代的911仍舊以傳統硬派設計風格自居，尤其Torsioubar的後底盤結構、拉鎖式離合器與Turbo lag更是駕馭過老式保時捷的共通甜蜜回憶，畢竟與新世代電子化高科技相比，純粹RR設定除了是每個男人心中的夢想之外，它同樣嚴苛考驗著駕馭者深厚的操駕功力。此外俗稱大屁股的寬板車體更是保時捷絕美車型的代表，前後葉子板大幅外擴的設計下，也讓930 Turbo創下在全球銷售近2萬輛的佳績。
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此變分享的是 PORSCHE 930 中的 TURBO CABRIOLET，
請直接賞圖吧！
渦輪世代 PORSCHE 930 TURBO CABRIOLET 開盒報告
此930 為 NOREV 生產制作，生產的顏色好像只有這咖啡金，
此車作工品質和品管都為一般，漆面以開始起泡疹...真是令人傻眼，
但老實說，型不錯，若不想收NOREV的同好們，
可以在等等看 AA PMA 我想都有機會出！
就讓咱們一起期待吧！ 
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