說起PORSCHE於Le Mans賽事中大放光芒的917賽車，
最早出現於1969年日內瓦車展中，乃是PORSCHE為參加Sports Car Class級距所開發的賽車。
根據FIA規定，要參加賽事的賽車排氣量必須在5.0L以下，車身重量最輕為800kg，
而於1969年問世的917，為通過認證總計生產25輛，
動力系統搭載由PORSCHE自行開發的水平對臥12汽缸4494c.c.鋁合金引擎，
車身覆以玻璃纖維車殼，根據賽事規則不同共有長短兩種車尾。
917第一次於賽事中發跡，乃是於1969年9月於Nurburgring的1000km賽事，
爾後1970年917換上了排氣量4907c.c.的全新引擎，馬力輸出提升至600ghp水準，
強悍的實力讓917成為Le Mans耐力賽事中的霸主。
1971年917持續活躍於賽事中，並完成Sports Car Class級距的制霸，
同一年在Le Mans 24小時賽事中創下平均時速222km/h、總行駛距離5335.313km的紀錄，
此紀錄至今無車能破，這也向世人證明PORSCHE的造車功力。
1972年因FIA規定Sports Car Class賽車引擎排氣量必須小於3.0L，
PORSCHE因而再度開發出擁有1000hp馬力輸出的917/10 Spyder，
並於當年全球諸多賽事中獲得五次勝利；
爾後1973年再推出性能馬力高達1200hp的917/30 Spyder，
且在參加的八次賽事中拿下六座冠軍獎盃，就此奠定917於賽車屆的崇高地位。
掛上917名號的車款總計生產65輛，並藉由比賽中獲得的經驗移植到市售車上，
如1974年誕生的911 Turbo，就有不少機械結構概念來自917。
如今40歲的917已藏身在PORSCHE博物館中，共有1970、1970年Le Mans 24賽事冠軍車，
及917/30的Spyder等三輛車。
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http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090715/4/2t4i.html
此遍要分享的正是，我的第一部 917 ...
請賞圖吧！
以下為實体賽車 
我想這張917 是大家夢寐以求的椅子，我想坐了之後，做夢也會笑吧 
利曼榮光 PORSCHE 917 開盒報告
賞完圖後，就由小的做個開盒報告吧！
此917 為 UNIVERSAL HOBBIES 簡稱為 UH，
此車模為早期制品，廠商為何，我也不太清楚，
而在車模部份，此車為罐頭車，全車車門都不可以開啟，
也沒什麼精緻度可言，但還是有可取之處，
例如漆面部份，收藏以久 完全見不到一顆疹子，且此車超重手...
以幾百元收入的車模，實在是沒什麼好嫌棄的！
論車型，收了就對了！
而以下為 不知名廠牌所出的 917 24比例，超級細緻！
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