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星期日難得的好天氣,豔陽高照又吹著好舒服的涼風,不拍對不起自已啦!
那就有請 坐姿版的 屎丁 STIG 兄 來試駕這 599 GTO 吧!
對於性能的追求永無止境,動力旗艦的地位總是一再更迭,
曾為一代馬王的Ferrari 599 GTB Fiorano於2006年日內瓦車展亮相後,
其性能賽道版本599XX則於2009年日內瓦車展現身。如今一切回歸實際的道路產車,
再度延伸而出的全新 旗艦599 GTO,將在今年4月底北京車展迎接世人注目。
599 GTO以單圈最快成績1分24秒奔馳而過Fiorano賽道,加冕成為道路版Ferrari最速馬王的稱號。
搭載6.0升V12 berlinetta引擎的599 GTO與599XX賽車分享著相同的動力原件,
然經過些許道路使用的細節調校,求符合歐盟Euro 5的排汙檢測。
此具5,999cc配以65度夾角的V12動力引擎,最大馬力提供670匹在引擎轉速 8,250rpm之時,
而峰值扭力達63.2kgm/6,500rpm,並一路上攀紅線區,扭力皆可豐沛輸出。
配合輕量化1,495kg的車重上,599 GTO之重量馬力比擁有2.23公斤/匹,在搭配F1六速換檔系統,
可在60毫秒內完成檔位連接,讓599 GTO之0~100km/h加速可於3.35秒達成,同時極速超過335km/h。
此文來自於: http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1004090002
請賞圖吧!
















































































這坐姿版的屎丁兄,跑完我家樓頂 為 1分19秒8 ~ 還輸R35 GTR 成積平平...
不過樣子和型實在是夠帥!這點可是無庸自疑!
極速對決 FERRARI 599 GTO 開盒報告
此599 GTO 為風火輪生產制作,生產的顏色 紅、就有2個版本,還有黑,好像還會在出全紅版本...
老實說法拉利我並沒有很研究,型對就收了,其它不足部份,在請見諒囉!
此版本為精細版,我只能說有在進步,當然售價也一直在進步...
而作工如何,大家都有目共睹小的這就不多說了 ~ 至於漆面,還是得以時間來證明 ~
最後就來欣賞這 GTO 的英姿吧!
那就有請 坐姿版的 屎丁 STIG 兄 來試駕這 599 GTO 吧!

對於性能的追求永無止境,動力旗艦的地位總是一再更迭,
曾為一代馬王的Ferrari 599 GTB Fiorano於2006年日內瓦車展亮相後,
其性能賽道版本599XX則於2009年日內瓦車展現身。如今一切回歸實際的道路產車,
再度延伸而出的全新 旗艦599 GTO,將在今年4月底北京車展迎接世人注目。
599 GTO以單圈最快成績1分24秒奔馳而過Fiorano賽道,加冕成為道路版Ferrari最速馬王的稱號。
搭載6.0升V12 berlinetta引擎的599 GTO與599XX賽車分享著相同的動力原件,
然經過些許道路使用的細節調校,求符合歐盟Euro 5的排汙檢測。
此具5,999cc配以65度夾角的V12動力引擎,最大馬力提供670匹在引擎轉速 8,250rpm之時,
而峰值扭力達63.2kgm/6,500rpm,並一路上攀紅線區,扭力皆可豐沛輸出。
配合輕量化1,495kg的車重上,599 GTO之重量馬力比擁有2.23公斤/匹,在搭配F1六速換檔系統,
可在60毫秒內完成檔位連接,讓599 GTO之0~100km/h加速可於3.35秒達成,同時極速超過335km/h。
此文來自於: http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1004090002
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這坐姿版的屎丁兄,跑完我家樓頂 為 1分19秒8 ~ 還輸R35 GTR 成積平平...

不過樣子和型實在是夠帥!這點可是無庸自疑!

極速對決 FERRARI 599 GTO 開盒報告
此599 GTO 為風火輪生產制作,生產的顏色 紅、就有2個版本,還有黑,好像還會在出全紅版本...
老實說法拉利我並沒有很研究,型對就收了,其它不足部份,在請見諒囉!
此版本為精細版,我只能說有在進步,當然售價也一直在進步...

而作工如何,大家都有目共睹小的這就不多說了 ~ 至於漆面,還是得以時間來證明 ~

最後就來欣賞這 GTO 的英姿吧!

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