甩尾甩翻車的汽車模型領域

某天，在彰化上班時，走著走著 去踼到一個箱子~

箱子外面寫著，微辣豆腐乳，

（送禮大方 鉻謝惠顧 營養豐富 越陳越香）

心想誰這麼大方，丟了一箱我最愛的豆腐乳在路上，

看到的我，順手給它檢了起來 ....

堪稱地表最嚴苛賽事的達卡越野賽，

所有車手與車輛必須經過長達一萬公里的惡劣地形考驗，

MITSUBISHI PAJERO在25年中取得12次冠軍，

並拿下七連霸的輝煌紀錄，成為地表的王者！

Porsche至今所推出的一系列產品中，

最具該廠代表性的莫過於911。

這款在車壇上擁有極高知名度的車款從1964年誕生迄今，

在1976年，BMW 635(E24)正式登場，

於1978年推出635 CSI 版本,搭載了BMW的直列六汽缸引擎,

最大馬力達到200匹,極速為230km/h,

更將BMW在賽車場上的成績推向一個高峰。

Ferrari的512i BB，是512系列的最後一個版本，除了在部分外觀套件上，

已然更換全新的設計之外，512i BB的供油也換上了全新的電子噴射系統。

在外觀部分，512i BB仍然維持收合式車燈設計，而車前蓋上的出氣口設計，

則以白色烤漆柵式鈑件來取代原先與車身烤漆同色的設計。流線的車身設計，

讓整部512i BB依舊是如此的『Ferrari』。

廢話不多說，在此送上 此遍收入車款，讓心愛的同好欣賞一下！

賞圖吧！

Lamborghini在2007年日內瓦車展，發表最新版本的Gallardo Superleggera。

和基本版的Gallardo比較，全新的Gallardo Superleggera，

增加了10hp的馬力以及減重100公斤的車重，使得Gallardo Superleggera，

擁有2.5kg/hp的馬力車重比，比起基本車型的2.86kg/hp更加動感。

更好的馬力車重比也反映在加速成績上，相較於基本版0-100公里加速4秒的成績，

M3一直以來就是3系列的代名詞，相較於M5，M3卻擁有更大的存在感，

當然M3一直都是傳承BMW M-Power對於造車藝術的最大表現，除了擁有強大的動力外，

整體操控性的靈活度更是帶給車友回味無窮的最大重點，

無論是1985年出產的E30 M3、1993年E36 M3、2001年E46 M3到2007年推出的E92 M3，

有別於一般日系車輛換個殼就出來說是新車，每一代M3的推出都擁有巨幅度的性能差異，

話說車模新舞台，以完工許久，但卻一直無法新居落成....

原因就是出在擺設....  而這擺設，我想有許多的同好，也有著同樣的問題！

而收藏至今，每當有了新空間還是新櫃子時，這個擺設的問題，就會浮現出來...

在旁人看來這擺設...就像吃飯一樣，那麼簡單，但對我來說可是比登天還難啊！（誇張了點）！

Ferrari 250 GTO之所以經典，來自於賽事上的豐碩成果：

250 GTO採用手工管狀車架，搭配3.0升V12引擎和前置後驅的底盤設定。

自1962年以GT組別在Sebring 12小時耐久賽首次亮相後，強勁的性能表現和優異的耐用度，

讓250 GTO連續三年拿下FIA GT賽事車廠冠軍頭銜。此外稀少的生產量，