甩尾甩翻車的汽車模型領域

首先文章開頭，為什麼寫做 過去、現在.....

常看小的文章的人，就知道，小的三不五時，就會寫些無關車模的事！

而此遍也不例外，而今日格裡的文章，剛好到達一個新的里程碑，

剛好是第400篇文章，所以在這...就做個了斷吧！

話說小的，還沉迷在 法拉利遊行...

卻忘了，還有車模還PO上，趁著想到時快來發文吧！

此遍PART 2 收入車款，為2部~

能搭上此波促銷，實壓非常的幸運，

請直接賞圖吧！

車壇盛事 2009 FERRARI & MASERATI 1st TAIWAN RALLY PART 2

話說前篇 PART 1 原先和表弟放下工作，死命的騎著機車往台中裕元酒店，

到了目地點，果然沒令人失望，雖然沒有什麼 馬王 ENZO F50 F40 等其它型號馬兒 ~

車壇盛事 2009 FERRARI & MASERATI 1st TAIWAN RALLY

09年的11月14日是台灣車壇的盛事，我想這大家都知道！

住在台中的我，也是超跑迷的我，當然也要去瞧一瞧，

如果有一本字典名叫Ferrari，裡頭絕對找不到Sedan或Limousine這兩個字，

因為在Enzo眼裡僅容得下賽車及純種跑車，

所以只有運動性格的雙門車款能掛上Ferrari廠徽，即便是容納四人乘坐的612 Scaglietti也不例外。

多出的兩個座位讓它在Ferrari家族中更顯彌足珍貴，並提供更特殊的內涵與品味。 

612 Scaglietti比F430多提供兩位名額一同享受320km/h的極速快感。 

11月PART 1，收入車款為2部，

都為頂級的黑頭車，請直接賞圖吧！

黑頭車 第一號 BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR

以航空科技開創汽車紀元的富士重工業株式會社，使用昂宿星團為該企業的圖騰象徵，

六顆連星象徵企業內航太、汽車、機械等部門的裙帶關係，並以在業界內扮演「導航星」角色自許。

論及該廠起草的年代歷史可溯源至1917年，創辦人中島知久平從飛行機研究所開始起步，

直到1953年戰後該廠更名為富士重工，繼續飛機的研發製造，

此時該公司已經著手航太科技、汽機車製造並行，1954年，首部車P1（Passenger Car-1）發表，

狂賀啊！台灣模型界之光啊！台灣人的外拍，榮登上日本汽車模型雜誌上，

這對台灣來說，是大的創舉，也是最大的楷模和光榮啊！

說到外拍，我想每個同好都很熱血，都想試試，看自已能不能拍出好照片，

不過說真的外拍，不是那麼簡單，有拍過的就知道，首先要克服的地方有很多，

BMW M3家族從1986年代號E30、2.3升195匹馬力，

僅有左駕版設定車型出現後，一副強硬派風格設計。

接著由原引擎擴缸而衍生出E30 M3 EVO，2.5升238匹馬力，

儼然成為性能轎跑車的代表。